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CARRETERA CENTRAL: Costo sube a S/ 30,000 millones y Gobierno descarta financiarla solo con recursos públicos

La ejecución de la Nueva Carretera Central enfrenta un nuevo riesgo: el incremento del costo de la obra. La presidenta del Consejo de Ministros, Denisse Miralles, afirmó que el megaproyecto actualizó su monto de inversión, el cual bordea los S/ 30,000 millones, superando los S/ 24,000 millones que se tenían estimados.

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Afirmó que el inicio de la obra sí será con recursos públicos y hay el compromiso de asignar el presupuesto.

«La estimación actual, que nos decía el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, es que está en S/ 30,000 millones y la viabilidad de ese proyecto hace algunos años se dio con S/ 12,000», afirmó la ministra.

Debido la alto costo del proyecto Miralles reiteró que la decisión del Gobierno es que no se financie solo con recursos públicos. La ministra ya había anunciado, cuando dirigía el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), que buscarían nuevas modalidades de financiamiento para el proyecto, que podrían incluir una combinación con asociaciones público-privadas (APP).

En declaraciones a RPP, la jefa del Gabinete explicó que, históricamente, grandes proyectos de infraestructura vial en el país —como las IIRSA— se han desarrollado bajo esquemas mixtos de asociaciones público-privadas (APP), precisamente porque este tipo de infraestructura puede generar flujos de ingresos que permiten estructurar su financiamiento.

En ese sentido, recalcó que no se trata de privilegiar un mecanismo sobre otro, sino de evaluar qué modalidad resulta más eficiente para el Estado y garantiza el uso adecuado de los recursos públicos.

“El fin último tiene que ser resguardar el adecuado uso de los recursos públicos”, enfatizó.

Sin embargo, Miralles afirmó que existe el compromiso de iniciar las obras de la Nueva Carretera Central y, por ello, se acordó que el tramo inicial del proyecto, que es la construcción del túnel Pariachi, continuará bajo la modalidad ya prevista, dado que cuenta con avances técnicos y estructurales importantes.

El Ministerio de Economía y Finanzas se ha comprometido a garantizar los recursos para ese tramo inicial, mientras se evalúa el esquema financiero integral para el resto del proyecto.

Durante una reunión en Palacio de Gobierno, liderada por el jefe de Estado, José María Balcázar, se anunció que el primer componente —el Túnel Pariachi y sus accesos— se ejecutará durante la actual gestión, con una inversión inicial de S/ 600 millones y bajo la modalidad Gobierno a Gobierno (G2G).

Cerrar brecha de 12,000 obras paralizadas

Hay más de 2,700 obras públicas paralizadas en el Perú, según la Contraloría | ECONOMIA | GESTIÓN

La posición del Ejecutivo respecto a la nueva Carretera Central se da en un contexto en el que el Gobierno ha declarado como prioritaria la culminación de más de 12,000 obras truncas a nivel nacional.

Según explicó, en los últimos años diversas autoridades subnacionales iniciaron proyectos sin contar con el 100% del financiamiento asegurado. Como resultado, muchas obras quedaron a medio camino cuando se agotaron los recursos, generando deudas por valorizaciones y paralizaciones.

Por ello, para enfrentar esta problemática, el Ejecutivo aprobó recientemente un decreto de urgencia que prioriza el uso de recursos públicos de inversión para financiar la continuidad de obras ya iniciadas, en lugar de lanzar nuevos estudios o proyectos sin financiamiento completo.

La medida busca evitar que las nuevas autoridades asuman gestiones con proyectos inconclusos y pasivos presupuestales.

FUENTE: RPP/Andina

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