DETALLES: Misil GBU-57 penetra profundidades equivalentes a un bloque de 20 pisos
(Euronews).- Estados Unidos bombardeó la noche del sábado tres localizaciones donde Irán estaba enriqueciendo uranio. La más complicada era la de Fordow, situada bajo tierra a aproximadamente 80 metros de profundidad bajo roca. ¿Cómo ha podido EE.UU. destruirlo?
El GBU-57/B Massive Ordnance Penetrator presenta características técnicas que lo sitúan en una categoría única dentro del armamento de penetración profunda. Con un peso de 13,6 toneladas y una longitud de casi seis metros, su diseño aerodinámico le permite alcanzar velocidades de impacto superiores a los 1.000 km/h cuando es lanzado desde la altitud operacional del B-2 Spirit (de entre 13.000 y 15.000 metros de altura).
La velocidad de impacto es crucial para su efectividad: la energía cinética generada por esta masa considerable moviéndose a alta velocidad es lo que permite la penetración inicial en estructuras de hormigón armado.
Esta velocidad se mantiene durante gran parte del proceso de penetración gracias al diseño específico de la punta endurecida y la configuración aerodinámica del proyectil.
Sistema de guiado y precisión
El MOP incorpora un sistema de guiado GPS/INS de última generación que proporciona una precisión circular probable (CEP) de menos de 3 metros bajo condiciones operacionales normales. Esta precisión excepcional es fundamental cuando se trata de objetivos subterráneos específicos donde el margen de error debe ser mínimo.
El sistema utiliza múltiples antenas GPS distribuidas a lo largo del fuselaje para mantener la señal durante el descenso, mientras que el sistema inercial proporciona navegación de respaldo en caso de interferencia electromagnética. La combinación de ambos sistemas asegura la precisión incluso en entornos de guerra electrónica hostiles
Comparación con armamento convencional
La superioridad del GBU-57/B sobre otros sistemas de penetración se hace evidente al comparar sus especificaciones con bombas convencionales:
GBU-28 «Bunker Buster»:
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Peso: 2,3 toneladas.
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Penetración: 5-6 metros de hormigón armado.
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Velocidad de impacto: aproximadamente 600 km/h.
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Carga explosiva: 295 kg.
GBU-57/B MOP:
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Peso: 13,6 toneladas.
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Penetración: hasta 60 metros de hormigón armado.
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Velocidad de impacto: superior a 1.000 km/h.
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Carga explosiva: clasificada, estimada en 2.400 kg.
Esta comparación revela que el MOP no solo es significativamente más pesado, sino que su capacidad de penetración es diez veces superior a la de las bombas antibúnker convencionales.
La diferencia en la carga explosiva también es sustancial, con el MOP transportando aproximadamente ocho veces más material explosivo que el GBU-28.
Capacidades contra objetivos fortificados
La capacidad de penetración de 60 metros de hormigón armado del GBU-57/B equivale a atravesar estructuras equivalentes a edificios de 20 plantas de altura. Esta capacidad permite neutralizar instalaciones como:
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Centros de comando subterráneos militares.
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Instalaciones nucleares enterradas como Fordow (protegida por 80 metros de roca).
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Depósitos de armas químicas o biológicas subterráneas.
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Búnkeres de liderazgo gubernamental de alta seguridad.
La efectividad contra estos objetivos se debe no solo a la capacidad de penetración, sino también al sistema de fusible inteligente que optimiza el punto de detonación para causar el máximo daño estructural.
Cómo funciona en detalle el GBU-57
GBU-57 y un B-2 Spirit
La capacidad del GBU-57/B para penetrar hasta 60 metros sin detonar se debe a varios factores de diseño críticos que trabajan en conjunto.
Carcasa Endurecida: La bomba utiliza una aleación de acero especialmente tratada que puede resistir las enormes fuerzas de compresión y fricción generadas durante la penetración. Esta carcasa está diseñada con un grosor variable, siendo más robusta en la punta y progresivamente más delgada hacia la sección posterior donde se aloja la carga explosiva.
Configuración Aerodinámica: El diseño de la punta es fundamental para mantener la trayectoria durante la penetración. La forma cónica optimizada permite que la bomba mantenga su dirección mientras perfora sucesivas capas de material, evitando desviaciones que podrían comprometer la efectividad.
Distribución de Masa: La concentración de peso en la sección frontal proporciona la inercia necesaria para continuar la penetración incluso cuando encuentra resistencia variable en diferentes tipos de materiales constructivos.
Mecanismo de penetración progresiva
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Fase 1 – Impacto Inicial: Al impactar a más de 1.000 km/h, la punta endurecida fractura la superficie del objetivo. La energía cinética inicial es suficiente para superar la resistencia de las primeras capas de hormigón armado.
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Fase 2 – Penetración Continua: Una vez iniciada la penetración, la bomba utiliza su masa y el impulso residual para continuar perforando. La fricción con las paredes del túnel creado ralentiza gradualmente la velocidad, pero la masa considerable mantiene suficiente energía cinética para continuar avanzando.
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Fase 3 – Detección y Ajuste: Durante el descenso, el fusible inteligente monitorea constantemente las condiciones circundantes. Utiliza sensores de presión, acelerómetros y detectores de vacío para identificar cambios en la densidad del material y la presencia de espacios huecos.
Sistema de fusible inteligente
El fusible inteligente es quizás la innovación más crucial que permite al MOP alcanzar su máxima efectividad. El sistema puede identificar habitaciones, túneles o espacios huecos durante el descenso. Esta capacidad es fundamental porque permite que la bomba explote en el espacio más vulnerable de la estructura objetivo.
El fusible utiliza algoritmos preprogramados que calculan el punto óptimo de detonación basándose en la profundidad alcanzada, la resistencia encontrada y los vacíos detectados.
Para evitar detonaciones prematuras, el sistema incluye múltiples sistemas de seguridad que deben activarse secuencialmente. Esto asegura que la bomba solo explote cuando ha alcanzado la configuración óptima para el máximo daño.
Costos y dependencia de uso del bombardero B-2
GBU-57 dentro del compartimento de carga de un B-2 Spirit
Análisis económico del sistema
El coste por unidad del GBU-57/B, estimado en 17 millones de euros, representa solo una fracción del coste total de una misión operacional. Este precio elevado se justifica por varios factores. La investigación y desarrollo del sistema de fusible inteligente, los materiales especializados de la carcasa y los sistemas de guiado de precisión requieren inversiones tecnológicas significativas.
La fabricación se realiza en lotes pequeños para un mercado extremadamente restringido, lo que aumenta considerablemente el coste por unidad. No existe economía de escala debido a la naturaleza especializada del armamento.
Las restricciones de transferencia tecnológica limitan el mercado potencial exclusivamente al uso doméstico estadounidense, eliminando posibles reducciones de coste a través de ventas internacionales.
Dependencia crítica del B-2 Spirit
La relación entre el GBU-57/B y el bombardero B-2 Spirit es de dependencia absoluta, creando una situación operacional única. Solo el B-2 posee la combinación necesaria de capacidad de carga (20 toneladas), configuración de bodega de bombas y sistemas de lanzamiento requeridos para emplear el MOP efectivamente. Cada uso del GBU-57/B requiere una planificación logística extensa que incluye:
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Coordinación de la disponibilidad del B-2.
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Planificación de rutas de vuelo de largo alcance.
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Coordinación de reabastecimiento aéreo.
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Preparación de instalaciones de apoyo.
Comparación de costes del sistema de un único disparo y varios
Para una misión operacional típica empleando el GBU-57/B habría que tener en cuenta distintos gastos incluyendo el coste de la bomba y los gastos operacionales añadidos incluyendo el uso de un B-2 Spirit.
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Costo de la bomba: 17 millones de euros por unidad
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Costo operacional del B-2: Aproximadamente 2-5 millones de euros para misiones de largo alcance
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Costos de apoyo logístico: 1-2 millones de euros adicionales
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Total por misión: 20-24 millones de euros aproximadamente