¡INTERCEPTACIÓN AÉREA!

Escribe: César David Gallo Lale. 

Tte. Gral. FAP (r)

el Ejecutivo debería hacer un “Plan Integral” si se quiere tener éxito total en la lucha contra el Tráfico Ilícito de Drogas

En diálogo político entre el Perú y los EEUU, entró en vigor el Acuerdo de Interceptación Aérea  celebrado en Washington DC el 09 de Mayo 2024 donde se suscribió el “Memorándum de Entendimiento“ que da inicio a su implementación. Dicho documento, fue firmado por el General FAP Cesar Torres  V., Viceministro de Políticas para la Defensa del Perú, y Bonnie D. Jenkins Secretaria Adjunta para el Control de Armas y Seguridad Internacional de USA.

Con este Instrumento, se implementarán las acciones y operaciones  combinadas entre las Fuerzas Aéreas  de los EEUU y el Perú para enfrentar el narcotráfico en el país, aliado ahora con el terrorismo. Situación verdaderamente compleja si se tiene en cuenta que la represión para este flagelo se realiza por tierra, mar, ríos, lagos y sobre todo aire que es la vía más importante que usa el narcotráfico para el traslado de la droga,  principalmente, cocaína y opio. También se acopia la hoja de coca en diferentes partes del país, con el propósito de procesarla con los precursores químicos, convertirlos en droga y luego distribuirlos por diferentes medios que incluye también los aéreos a México, Norte América y Europa entre otros.

Como se sabe, 20 años atrás, ambas fuerzas aéreas (FAP/USAF) realizaban estas operaciones combinadas de interceptación a través de los AWACS aeronaves con radares especiales para efectuar la detección aérea, además de ser un Centro de Operaciones Aéreo Conjunto (COC)  con capacidad para comunicar todos los vuelos de la región incluyendo las aeronaves que no tenían plan de vuelo registrados. Estas naves estaban asignadas al Comando Sur Norteamericano y operaban desde Panamá. Por parte de la FAP se usaban las Bases Aéreas de Piura con el Grupo Aéreo Nro 7 y los aviones A-37B Dragon Fly  además del Grupo Aéreo Nro 51 en La Base Aérea Las Palmas con el Escuadrón Aéreo Nro 514, especialmente implementado  para la interceptación aérea con los aviones Tucano T-27 de fabricación brasilera.

Con estos medios y la utilización de nuestros radares las aeronaves se ubicaban en variados  Destacamentos Aéreos Avanzados (DACAs) para operar desde diferentes lugares y en conexión con los AWACS, realizar las interceptaciones con excelentes resultados en la captura y derribo muchas veces de las aeronaves narcotraficantes. Dichas operaciones quedaron suspendidas, producto del derribo por accidente de una avioneta norteamericana, suceso no esclarecido aun con la verdad plena.

Por lo expuesto inicialmente, ahora se reiniciarán dichas operaciones combinadas, pero veremos qué tipo de aeronaves y radares se usarán hoy, ya que la FAP dio de baja a los medios que se usaron en esa época por tiempo y uso de los mismos. Cabe explicar que en el tiempo pasado se solicitó también que los aviones AWACS americanos operaran desde las Bases Aéreas de Las Palmas (Lima) y la Joya (Arequipa), lo cual hubiera perfeccionado el proceso de interceptación y mejorado la infra estructura de dichas sedes, pero el Congreso del Perú no aceptó.

Hoy sabemos que la lucha contra el Tráfico Ilícito de Drogas (TID) es muy compleja y no solo se enfrenta con la represión, sino también contempla la participación de todos los ministerios, el Ministerio de Educación para educar a los niños y jóvenes sobre los efectos dañinos que causa este flagelo, el Ministerio de Salud para prevenir y recuperar la salud de las personas inmersas en uso de drogas, El Ministerio de Transportes y Comunicaciones para controlar el tráfico y uso de precursores químicos, el Ministerio de Agricultura para promover y ejercer la sustitución de cultivos, el Ministerio de Justicia para penar el uso, comercialización y tráfico de drogas, los Ministerios de Defensa e Interior para planear y ejecutar la represión entre las FFAA y PNP.

Es decir el Ejecutivo debería hacer un “Plan Integral” si se quiere tener éxito total en la lucha contra el TID.